东莞将打造松山湖大道第二通道，计划于明年6月开工

发布时间： 2022-11-16 13:00:18

来源：东莞发布

分类：国内动态

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东莞中心城区⇋松山湖！东莞将打造“新松山湖第二通道”相关工程计划于明年6月开工建设，未来来往市区和松山湖将更便捷！

一、东莞将打造新松山湖第二通道-松山湖大道交通压力将缓解

长久以来，位于同沙水库北侧的八一路—松山湖大道是承担中心城区—松山湖的唯一快速通道，而近些年来，这条快速通道的交通压力也日益增大。

好消息终于盼来：新松山湖第二通道——另一条连通中心城区与松山湖的快速通道将在同沙公园南侧成型！待到新松山湖第二通道建成通车后，松山湖大道的交通压力将得到缓解，并将同步带动沿线组团发展，加快中心城区、松山湖、滨海湾新区“三心”互联互通。

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二、新松山湖第二通道将成型，全长约6.987km

11月10日，东莞市公共资源交易中心公布了《县道X241莞长路至沁园路段改造工程勘察设计》工程招标公告，提出将投资13.94亿元（其中建安工程费为8.17亿元）建设县道X241莞长路至沁园路段提升改造工程（以下简称为“连马路连接线”），全长约6.987km。

这与新松山湖第二通道有什么关系？

众所周知，东莞市正在全力构建以中心城区—松山湖—滨海湾新区为“三心”的都市核心空间格局，但“三心”之间空间尺度过大，快速通道不足，联系效率偏低。

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中心城区与松山湖之间存在多个生态保护区，其中尤以同沙水库成为联系两个区域不得不绕过的天然阻隔。要想快速往返两个区域之间，要么在同沙水库以北走八一路—松山湖大道，要么走莞长路绕到同沙水库以南再往东走支路。

长期以来，八一路—松山湖大道作为联系两个区域之间的唯一的快速通道，承载了过大的交通压力，尤其是八一路—环城路段更是成为难以治理的重大堵点，新增一条快速通道尤为迫切。

把目光放到同沙水库以南，会发现连马路是城区与松山湖间唯一的一条东西向大道，且与莞长路相接。经过科学研究论证，东莞市政府通过了以环城南路—莞长路—连马路—沁园路作为新松山湖第二通道的路网规划。

但是现状连马路道路功能混杂，沿线道路等级较低，道路较窄，且路口存在错位，贯通性也一般，道路设施、道路路况等都无法支撑松山湖第二通道的重要功能。解决办法就是对既有道路改造提升。

三、工程将于2023年6月开工，2026年6月建成通车

本次公布的县道X241莞长路至沁园路段提升改造工程主要包括连马路连接线西段、连马路连接线东段以及沁园路段。改造后的道路等级均为一级公路，连马路将从双向四车道拓宽到双向八车道，沁园路将从双向四车道拓宽到双向六车道。具体标准如下：连马路连接线西段路线长度1.791km，主道设计速度60km/h，辅道设计速度40km/h，双向八车道；连马路连接线东段路线长3.63km，主道设计速度60km/h，辅道设计速度40km/h，双向八车道；沁园路段路线长度1.566km，设计速度60km/h，双向六车道，一级公路。

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