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近年来,轨道交通这几个字眼在新闻上出现的次数越来越多,在日常闲谈中也会经常听见有人说,这里通了地铁、那里又规划了城规......随着社会的发展,轨道交通也越来越深入我们的生活。
据统计,目前,全国已经有46个城市申请并通过审批了轨道交通规划。
轨道交通的高速发展弥补了堵车造成的时间浪费,保持了人们生活圈放大后的活动习惯。城市轨道交通网的的一步步编织,使轨道交通成为楼盘选择上的首要因素。
纵观全球城市:
美国纽约,33条地铁轨道穿越曼哈顿,这里,世界富豪群聚于此;
东京新宿,东京久负盛名的繁华商业区,市内9条轨道交通汇集,周边地价短短5年上涨了约37%;
香港中环CBD,4条轨道交通实现93%公交出行比例,建设中后期周边物业价格已升值约34%。
轨道交通已然成为楼市价值的重要标志
例如北京,北京的人口居住模式已经郊区化:工作日早高峰,一半以上的人从郊区搭乘地铁往市区内赶,这时的地铁站,郊区很多站点都是只有上车没有下车;而下班后,人们又回到郊区,很多地铁站变成了只下车,不上车。
地铁究竟为何影响房价?
有人通过采用安居客网站中北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、杭州、西安、无锡、长沙、福州、东莞、合肥等 13 个城市20000个小区来研究,发现:
1.位于轨道交通站点旁的物业价格高于其他条件相同但不在轨道交通站点旁的物业价格。
2.轨道交通欠发达城市轨道交通站点对周边房价的影响小于发达城市轨道交通站点对周边房价的影响。城市的轨道交通体系越发达,轨道交通站点对周边房价的影响越大。简单来说,就是一个城市只有一条地铁线,价格肯定不如有三条地铁线的影响大。
东莞,作为全国著名新一线城市,自《粤港澳大湾区发展纲要》以及《滨海湾新区发展总体规划》发布以来,轨道交通的建设更是如火如荼。
无论是地铁、城轨还是高铁,都如同长龙一般在城市的地下穿梭着,就像是东莞的血脉一样,流动着东莞的血液。规划2019-2030年,东莞将会完成3条地铁线的建设,并且有12条广深延长线连接到东莞地铁,所以现阶段就是购置地铁物业的时期。
既然讲到了地铁物业,那么怎样的物业才算是地铁物业呢,是有地铁经过就是吗?
研究表明,基本上离地铁口700m内,才算是地铁物业。而距地铁500m内,才算真正正意义的地铁物业,可以第一时间享受东莞轨道规划的超核大城。
丰华珑远翠珑湾
聚集主城中心最密集轨道交通
项目位于主城超核,黄旗山***,距离东莞R2线东城站仅300米,2站国贸换乘R1线(建设中)、3站西平换乘莞惠城轨,另外,三纵三横城市主干道立体交通网路通达全城。
目前东莞已开通的地铁直接享有者,未来更是可以享受最新最全的轨道规划。
为实现湾区互通互联,东莞规划17条轨道交通线全面对接穗港深,其中1、6、7、8、11、12号地铁线/城轨线规划均经过中心城区,主城呈现出最密集轨道路网规划,项目无疑雄踞城市中心通勤圈核芯板块,未来优享利好。
丰华珑远翠珑湾是在日渐上涨的东莞房价中最值得置业者购买的东莞房产之一。
建面98-158㎡洋房和建面约65㎡商住公寓正火热销售中。
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