联手两大德企为恒驰装上顶级3.0底盘 许家印造车忙不停!

　　继上周五“恒驰”横空出世后，9月2日许家印又从德国BENTELER集团CEORalfG?ttel手中接过象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型，世界顶尖的3.0底盘架构正式成为恒大新能源汽车尖端产业链的一部分剑指顶级新能源汽车的“恒驰”已愈发清晰。

　　在日新月异的新能源汽车行业与时间赛跑成为企业成败的关键。恒大作为后起之秀，正以一种合理而高效的方式，一步一个脚印完成全产业链布局已然赢得了致胜市场的核心优势和发展空间。

　　恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议以资本换时间

　　恒大步步为营完成全产业链布局

　　纵观美国通用、韩国三星以及德国西门子等老牌世界500强企业，无一不采用多元化发展战略，推动整体高速增长。作为世界500强排名第138位的中国民营企业，恒大亦将进军新能源汽车产业视为实现换道超车以及打造百年老店的重大战略决策。

　　德国BENTELER集团CEORalfGttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型

　　恒大老板许家印曾多次在内部会议强调：“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须领先以及产品品质必须世界一流。”基于这一定位，恒大步步为营稳扎稳打，通过国际合作或并购的方式完成了涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。

　　这里每一个环节，都足够工程师专研数年乃至数十年的积累，作为后来者的恒大，如果从零开始自行研发很可能就会错过风口、与市场失之交臂。

　　同样的此次恒大引入3.0底盘架构并拥有完整知识产权，成为恒大造车进程的又一里程碑也是恒大资本换时间的又一例证。

　　“新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统和控制系统以及制动系统等领先技术高度集成是目前世界最先进的纯电底盘架构。”行业人士表示，恒大通过与德国BENTELER集团和FEV集团强强联手，一举拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术，恒大仅此一项就可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期并将进一步巩固恒大在新能源汽车领域的强大技术优势。

　　积小胜为大胜3到5年成为最强新能源汽车集团

　　“大胜”有两种实现途径，一种是毕其功于一役，二种是积小胜为大胜。对于恒大而言想要从跨界者变成了领跑者必须一步一个脚印。

　　显然恒大已经拥有“积小胜为大胜”的前提条件。资本优势方面，据上周出炉的中期业绩报告，恒大总资产约2.1万亿核心利润303.5亿，净利润270.6亿现金余额2880亿；在时间优势方面恒大拥有强大团队执行力和业界瞩目的“恒大速度”为恒大新能源汽车赢得了致胜市场的核心优势和发展空间。

　　“恒大要么不做，要做就做大做强做成功！”许家印给恒大新能源汽车定下的内部目标，是力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。近年来通过以资本换时间，恒大正通过在新能源汽车的每个技术领域建立起各自“小”优势，从而构建起每个环节都世界顶级的产业链，并最终以“恒驰”赢得“大”市场，一步一个脚印积小胜为大胜把恒大新能源汽车事业打造成为恒大集团的增长新引擎。

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